Il est équipé pour naviguer le fleuve et le golfe tant sous l’angle de la sécurité que du confort.

Le fleuve est froid, son trafic est clairsemé et ses côtes sont éloignées. Trois raisons justifiant le radeau de sauvetage.  À tout le moins, l’annexe peut aussi servir d’embarcation de survie; Le gréement d’une personne à la mer comprend perche+feu+ancre flottante le tout relié à la bouée réglementaire  (l’ensemble est largable rapidement et à portée de main du barreur). Une ligne d’attrape et un toile de remontée à bord complète l’équipement;  Un radiotéléphone (ASN+SIA) à poste avec antenne de secours et un portatif/ASN;  Réflecteur radar; Lignes de vie; Pompes de cale manuelles et électrique; Deux batteries de bord; VFI auto gonflant, feu, harnais et sifflet pour chaque équipier; Trousse de premier soin avec médicaments; Cisaille à hauban; Deux ancres dont une à poste; Cartes marines et documents corrigés selon les avis aux navigateurs; Propane dans coffre isolé des cales et bonbonne fermée en permanence sauf en utilisation de la cuisinière; Plomb de sonde; Balcon de mât; Radiobalise de détresse RLS 406MHz.

Volet «confort»:

Chauffage central à air pulsé, ESPAR; Cinq écoutilles et quatre hublots ouvrants; Grand cockpit accueillant aisément 4 équipiers; Jupe avec échelle de bain; Capote de descente/bimini; Trois cabines doubles avec grands coffres et armoires recevant tout le matériel des équipiers;  Équipets dans le carré; Table à carte; Frigo électrique; Armoires à ciré; Eau chaude;

 

1) Étant un dériveur lesté, son tirant d’eau de 4.5’ l’avantage dans les petits ports des provinces maritimes.  En effet, ces ports ont souvent des profondeurs de l’ordre de 5’.  C’est particulièrement le cas des ports de l’IPÉ et du NB.  De plus, plusieurs marinas et ports du fleuve ne sont accessibles qu’avec l’aide de la marée.  Un petit tirant d’eau, allonge sensiblement la fenêtre d’approche de ces marinas.  C’est le cas, entre autres, de St-Jean-Port- Joli, Matane, Rivière-du-Loup.  Cela en fait aussi un voilier approprié aux Bahamas;

2) Sa jupe, peu utile sur le fleuve, devient un incontournable sur les plans d’eau à baignade, comme ceux du lac Champlain, des Grands Lacs, des Bahamas et des Antilles;

3) Coffre et rangement de chaque cabine reçoit tout le matériel de deux équipiers;

4) Armoires du carré reçoivent jusqu’à 6 cirés et bottes;

5) Coffres du carré reçoivent toute la nourriture pour 6 équipiers pour une semaine;

6) Grand cockpit accommodant confortablement jusqu’à 6 équipiers;

7) Compartiment moteur suffisamment grand pour deux grosses batteries, dispensant l’obligation d’installer des batteries scellées dans les coffres des cabines.

8) Deux batteries utilisées une à la fois, en alternance.  Celle en attente est toujours à pleine charge afin de supplier à tout besoin d’énergie d’urgence.

 

ASTUCES ET TRUCS: